2009年法航空难（2009法国空难坠机原因）

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• 1、2009年法航空难一名中国人购买了人保寿险获赔960万元的保险

• 2、法航447空难什么时间找到的

• 3、法航447坠毁的原因是什么

• 4、法航最严重的一次空难事故是哪起

• 5、法航历史空难总数

• 6、法航447空难遗体找到了吗

2009年法航空难一名中国人购买了人保寿险获赔960万元的保险

旅客可以直接持保单到保险公司索赔。国内空难赔付案例1999年上海空难，除一名死者家属接受对方55万元的赔偿外，另外4位死者的家属通过法律途径，分别获得88万、88万、108万和111万元人民币，创下当时国内有关赔偿的一个纪录。

万人民币2007年肯尼亚航空公司空难，遇难者中5名中国公民每人近200万元人民币。96万、960万人民币2009年6月法航空难，每名遇难者家属获赔10万欧元，约合人民币96万元。

如果没有购买，那么，保险公司是不会赔偿的。比如“7”大连空难中，有40多人购买了航意险，航意险赔付金额为920万元。2009年法航空难时，遇难中的5个中国人都购买了意外保险，其中4人每人获赔50万元的保险金。

因法航Af447航班空难而失踪的一名中国公民，予2008年购买了一份保额为24万的保险。根据条款，如被保险人发生航空意外，可获得保额40倍的理赔，合计人民币960万元，这笔赔偿金额成为保险业史上最大单笔赔款。

法航447空难什么时间找到的

年6月1日，法国航空447号班机的一架使用空中客车A330-203客机（编号：F-GZCP），在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁[4]，机上人员全数罹难。

年6月1日，法国航空公司一架从里约热内卢飞往巴黎的447号航班空客A330客机失踪。经过搜索，6月8日后发现第一片残骸；2011年，才找到飞机FDR和CVR；2012年，才完成空难报告。

年6月1日2时14分，法航447航班发出最后一条信息后在雷达上消失。2011年5月2日，在经历了702天的搜索之后，飞机“黑匣子”终于被打捞出水。一个部件的故障和两名飞行员的失误最终导致228人葬身海底，航空事故没有奇迹。

年6月，法航的447号航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中，发生事故坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难。飞机从里约热内卢起飞约三个小时后失去了联系。

年6月1日，法航A447号航班从巴西里约热内卢起飞后，坠入大西洋中，机上228人(包括9名中国人)全部遇难。事故发生后数天内，救援人员在海中找到50多具漂浮的遇难者遗体，但直到今年才在3900米深的海底找到飞机残骸。

主要原因是机长离岗两副手配合失误。当时天气恶劣，飞机在穿越雷暴区应以VRA速度（即颠簸气流速度），而并非超越VB速度（即客机设计飞越强风时的最大飞行速度）飞行。

法航447坠毁的原因是什么

右座飞行员博宁，心理和业务素质不过硬，多次违规和违令后拉杆，造成机头上扬，飞机失速，硬生生从37000英尺高空掉下来的。

主要原因是空速管故障误导机师造成操作失误导致了飞机失速。5月31日，班机在里约热内卢，当地时间19时29分起飞，并预定于6月1日上午10时03分到达巴黎。

原因机长离岗两副手配合失误据黑匣子记录显示，进入风暴区前，资深副驾驶进入驾驶舱，上左座，换机长出去休息。不久右座副驾驶注意到气象雷达设置不正确，重新调整后发现风暴的强度比预想要强得多而且很难避让。

当时在大西洋上空遇到风暴。事后分析，飞机空速管被冻住，高度显示读数为零，如果等待一分钟以后，空速管会逐渐恢复。但是驾驶员以为飞机正在坠落海面，采取拉高飞机的动作，导致事故。

年6月1日，法航447航班，一架当时最先进的空客330，配备最先进的智能系统，在途径恶劣气象区域时，空速管结冰导致飞机退出自动驾驶，交给人工控制，副机长博南错误地拉杆操作，导致飞机失速坠海。

法航最严重的一次空难事故是哪起

法航447航班客机2009年6月1日在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中失事，坠入大西洋后，巴西海军打捞飘在海面上的飞机尾翼。法航447空难是法航成立以来伤亡最惨重的空难，也是空中客车A330型客机投入营运后的首次空难。

当时天气恶劣，飞机在穿越雷暴区应以VRA速度（即颠簸气流速度），而并非超越VB速度（即客机设计飞越强风时的最大飞行速度）飞行。而飞机本身空速管发生故障，导致飞行员对飞机速度的理解出现错误导致了飞机失事。

失事前的法国航空447号班机 由巴西里约热内卢加利昂国际机场起飞飞往法国巴黎的夏尔·戴高乐国际机场。

年6月26日，法国航空296号班次以包机的名义载客参加了一个航空展藉以作其问世时第一次的对外性能展示。

公里长的24L跑道着陆后，怀疑是天气情况恶劣、侧风过强，或航机被雷电击中而无法煞停，飞机滑出跑道外200米左右后跌落在邻近高速公路旁的山沟中，随后起火燃烧。事故发生后机上309人全部逃出机舱无人死亡，43人轻伤。

法航历史空难总数

年7月25日，法航4590号协和客机在巴黎起飞后不久坠毁，100名乘客，9名机组人员全部遇难，同时造成地面旅馆中4人死亡。1968年9月11日，一架法航喷气式飞机在昂蒂布坠毁，95人丧生。

法航AF447航班2009年6月1日从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中坠入大西洋(600558，股吧)，所载228人全部遇难，成为法航历史上死亡人数最多的一次空难。

当时天气恶劣，飞机在穿越雷暴区应以VRA速度（即颠簸气流速度），而并非超越VB速度（即客机设计飞越强风时的最大飞行速度）飞行。而飞机本身空速管发生故障，导致飞行员对飞机速度的理解出现错误导致了飞机失事。

法航447航班：这架从里约热内卢飞往巴黎的空客A330在2009年一头扎进大西洋，机上228名乘客和机组人员全部罹难。然而，搜救小组用了整整五天时间才发现飞机残骸。

加纳利空难是一起在1977年3月27日傍晚，于西班牙北非外海自治属地加纳利群岛的洛司罗迪欧机场发生，两架波音747巨无霸客机在跑道上高速相撞的严重空难事件。

法航447空难遗体找到了吗

年6月7日巴西军方表示寻找法国航空447航班终于有了线索，已经找到一批飞机残骸，包括垂直尾翼，还有29名机上乘客和机员的遗体；而且他们从残骸上的编号，确认这就是失踪法航班机所有。

除此之外，他们还找到了50具遇难者的遗体，一些遇难者的身上仍穿着衣服戴着珠宝。

找到了 2009年6月，法航的447号航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中，发生事故坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难。飞机从里约热内卢起飞约三个小时后失去了联系。