张德兆（张德兆 清华大学）

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• 1、中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象

• 2、造车“新势力”换代,特斯拉未来对手将是苹果百度滴滴吗?

• 3、无人车充当起外卖小哥背后,万亿市场大门打开

• 4、自动驾驶的2019:驶出黑暗区

中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象

1、另一个好消息是：2月27日，在加州车辆管理局DMV公布的“2019年度自动驾驶路测成绩单”中，百度的MPI值（Miles Per Intervention，每两次人工干预之间行驶的平均里程数）首次超越自动驾驶“老大哥”Waymo，位居36家名单之首。

2、而目前，中国仅允许自动驾驶汽车在部分区域进行路测，与美国加州允许自动驾驶汽车上路行驶的政策相差甚远，并不利于技术迭代。

3、科技是第一生产力，科技能够改变未来，中国科技的不断发展给我们的生活带来了极大的方便，人工智能和自动驾驶受到了越来越多企业的关注。

4、但接下来的一百年，自动驾驶汽车，是大国竞争的未来制高点，在个领域，中国人追上来了！ 2020年3月10日下午5点，长安汽车在重庆举行以“未来科技 量产先行”为主题的中国首个L3级自动驾驶量产体验，并在开放路段进行网上直播。

5、法雷奥中国区CTO？顾剑民 感谢盖世汽车周总的邀请，非常高兴有这个机会跟在座的各位领导、专家、同行来分享，这个题目也是很大，《从ADAS到自动驾驶之路》。

6、中国加入到5G商用的阵营，意味着全球5G建设真正开始，全球从此迎来5G时代；意味着真5G、真覆盖、真应用来了，全世界至此真正看到5G给全人类带来的机会。

造车“新势力”换代,特斯拉未来对手将是苹果百度滴滴吗?

1、苹果汽车现在还没有真正量产张德兆，但现在从市场张德兆的反响上也能看出来，推向市场之后的表现，不会特别差，虽然是个新兴势力，但是对特斯拉的威胁也相当不小。

2、“如果特斯拉是电动车界的苹果，大众就是下一个三星”，瑞银证券分析师Patrick Hummel团队拆解一辆大众ID.3后研究发现，其平台与特斯拉相比具有成本竞争力，同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率。

3、特斯拉不是苹果，它肩负的使命比苹果更重。我们所有人都期待着特斯拉带领整个电动车市场积极的改变和创新，带给车主更惊喜的产品。

4、在明年的秋季发布会，或许我们真的能看到苹果汽车的到来。而随着苹果汽车的到来，包括特斯拉、蔚来等造车新势力，甚至传统汽车企业，无疑都将迎来自己目前生涯中的最强对手。

5、日前，最新消息表示，苹果汽车仍在研发之中，并且在报告中还指出苹果近期向和大、贸联-KY、和勤等台湾公司提出供货需求。预计该车将在2021年9月正式发布。Apple Car研发的核心团队都来自于特斯拉。

6、而且在国内的社交平台上进行讨论，超过60%以上的人都认为特斯拉的汽车性价比高。特斯拉公司在未来的盈利能力会进一步加强，不仅仅会在硬件方面取得收入，而且在软件方面也能够获得更大的利润率。

无人车充当起外卖小哥背后,万亿市场大门打开

余恩源认为，移动新零售是一个万亿级的新兴市场，与美团、饿了么等本地服务企业相比，新石器无人车并不存在竞争关系，因为他们主要是电商或外卖业务，并非同一个应用场景，更多存在的是协作关系。

据反映，今年1-9月，部门已经查处外卖骑车各类交通违法行为3万余起，事故方面外卖骑车导致的道路交通事故超400起。在非机动车违法中，外卖、快递等占比不小，带来危害极大。

之所以这样讲，是因为无人配送车量产容易，但是目前成本还是非常高的！这说明了什么，这说明了即便能够实现量产，有没有市场还是未知数。更何况现在配送的主力军是快递小哥，外卖小哥。

自动驾驶的2019:驶出黑暗区

有一点是确定的：自动驾驶行业已经度过了激情狂热的时期。几乎涉足该领域的公司在持久战中都逐渐变得理性，变得有耐心了。

(注： 按SAE(国际自动机工程师学会)的自动驾驶分级，到了LL5阶段车辆不需要人类进行任何操作，统称为“无人驾驶”，或者完全自动驾驶、广义自动驾驶。去年国家工信部出台的自动驾驶分级标准与之类似。

Cruise宣布裁员150人的消息震惊业内，因为这家曾经融资75亿美元的美国自动驾驶公司，是全球自动驾驶行业的融资王，资金充裕程度，被认为是仅次于Waymo的最不缺钱的自动驾驶公司，都进行了裁员，可以想象美国自动驾驶公司的现状。

同时，Waymo自2018年12月在亚利桑那州的部分地区启动了采用自动驾驶 汽车 的网约车服务。Cruise也提出了2019年内推出收费自动驾驶服务的计划。两家企业的开发都已进入着眼于正式普及的阶段。

尽管新冠疫情的阴云仍然没有散去，但自动驾驶领域已然有了春的讯息。2月26日（美国时间），加州机动车管理局公布了2019年度自动驾驶车辆路测报告。

百度在自动驾驶领域的综合实力再次获得认可。 今天(3月2日)，北京市自动驾驶车辆道路测试第三方服务机构“北京智能车联产业创新中心”正式对外发布《北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2019年)》(以下简称“报告”)。