赛道驾驶（赛道驾驶培训）

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• 1、MG7黑标版勇闯赛道,解锁极致优雅的驾控体验

• 2、电动跑车市场的开拓者,哪吒GT在赛道上开起来竟是这种感觉

• 3、平民驾驶员开车去赛道,是怎样一种体验?

MG7黑标版勇闯赛道,解锁极致优雅的驾控体验

1、体验内容包含赛道驾驶了零百加速、高速U型弯、紧急制动、8字回环、颠簸路面、倒车入库、赛道驾驶赛道驾驶，这也是轿跑MG7开启首次赛道实车体验赛道驾驶，解锁其极致优雅赛道驾驶的驾控体验和出色的运动基因。

2、动力则是MG7的另一大亮点，上汽第三代0T黑标高性能发动机最大功率192kW、最大扭矩405N·m，与之匹配的是一台9AT变速箱。

3、MG黑标是MG实现品牌进阶的展现，也是品牌年轻化的全面体现与终极表达。以MG7为起点，MG黑标将以更高级的品牌表达、更极致的产品演绎、更全面的用户服务体验，开启品牌即将到来的新百年、新征程。

电动跑车市场的开拓者,哪吒GT在赛道上开起来竟是这种感觉

哪吒GT赛道驾驶的车身侧面同样运动感十足赛道驾驶，40宽高比宽体设计让哪吒GT看起来非常协调赛道驾驶，同时，0.50车轮车高比、0.59轴距车长比都让整车符合大众对一台运动跑车赛道驾驶的视觉观感。

哪吒GT驾驶位的坐姿没有像71911那样蹲坐在地板上那种感觉，而是更符合大部分人日常驾驶的习惯，跟其赛道驾驶他轿车没有太大的区别。作为一台车高只有一米四多一点的GT跑车，哪吒GT前排头顶没有什么压迫感，座椅也比Taycan更舒服。

首先外观方面，作为一台科技电跑，那必须拥有十分亮眼的外观设计，哪吒GT采用全新的家族设计语言，车头的运动元素来自于前机盖上不同色的进气口饰板和包围上配备的扰流板等元素，搭配优雅狭长的大灯，车头看起来极具动感。

侧面来看，新车线条流畅精致，采用大溜背的设计，加上隐藏式门把手、低风阻轮圈、电动扰流板等大量空气动力学套件，运动感拉满。哪吒GT的车尾加入了多个横向线条，提升了尾部整体的层次感与立体感。

在激活后，驾驶员双脚同时踩到油门和刹车上，电机预热三秒后，双电机版本的哪吒GT将在短短7秒内完成零百加速，性能爆表，瞬间像开了挂一样。

哪吒GT的定位是中国唯一双门四座纯电科技跑车，从这点就可以看出哪吒GT的设计思路。从整体设计语言来看，哪吒GT有着与哪吒S十分相近的风格。不过车头横贯筋线的设计，让哪吒GT变得更具俯冲感。

平民驾驶员开车去赛道,是怎样一种体验?

1、下坡的时候刹车距离超级长，第一次不知道长下坡不能长时间踩刹车，等意识到的时候刹车盘的焦糊味儿在驾驶室都能闻得到，歇歇凉凉才敢继续走。

2、只要开车就要保持精力集中，千万不要觉得高速开车安全，高速路上一旦发生车祸，后果会更加严重。注意适时进入服务区休息，在连续行车2小时左右，应当进入服务区，人休息，车也休息。

3、喜欢开赛车。不放过任何可以去开的时间和机会。有机会就去赛道跑，没有机会就去开卡丁车过瘾。享受那种过弯，刹车，甩尾，加速的刺激。一遍遍就想不断的刷新别人成绩和自己的成绩。每次有一点点进步的时候，都会很开心。

4、看着这个问题，就透着一种酸爽。开车1200公里的那种感觉，只能用一个经典语句谁开谁知道。

5、当一名职业司机在生活当中，我们看到过很多的人，同时也会经历很多的事情，有的人有的事都会慢慢就会成长。但是我觉得生活都是需要自己去体验的，你才能够明白其中的道理。

6、在高速上眼前的景色单一，两侧的物体移动很快，会让人有时间过得快的错觉，感觉开了20分钟了，一看表才5分钟，所以需要音响打发时间，一首歌大概5分钟，不看表也知道大概多长时间，不会觉得那么无聊。