全国收费公路收入（2020年收费公路统计）

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• 1、全国每年高速总收入多少

• 2、1个收费站1年能贡献多少通行费

• 3、收入支出与预算对比分析【收费公路的收入支出对比分析】

• 4、50公里高速公路收费一年收入多少

全国每年高速总收入多少

亿元。 数据显示全国收费公路收入，2020年度全国收费公路通行费总收入为4862亿元全国收费公路收入，比2019年度净减少1067亿元，下降18%。

全年全国收费公路收入的通行费总收入才5900多亿，但仅利息支出就高达2800多亿元，占了收入的50%左右。也就是说，每年公路收费赚的钱，有一半都拿去还利息了，不亏钱才怪。

.3846亿元。根据国家交通局查询，全国高速每天收费3846亿元，每年收费则可达到7440.3846亿元。高速公路通行费是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。

公里高速公路收费一年收入3500万元。每天车流量为50万辆，通过一次高速路段的收费标准一般是在70元左右，这个价格要比其全国收费公路收入他地方稍贵一些，果然大城市的消费就是不一样。所以广州到深圳这条路的高速收入为70x50万=3500万元。

1个收费站1年能贡献多少通行费

公里高速公路收费一年收入3500万元。每天车流量为50万辆，通过一次高速路段的收费标准一般是在70元左右，这个价格要比其他地方稍贵一些，果然大城市的消费就是不一样。所以广州到深圳这条路的高速收入为70x50万=3500万元。

一站一点两万元的现金限额基本能满足需要，并且一站多点的收费站现金限额满足公式“R=1+N”，其中R是一站多点收费站所需现金金额，N为站点数，单位为万元。

个收费站的平均收费标准是小型车每公里0．42元，中型车0．64元，大型车0．84元，重型车1元。按照这个平均标准，一辆小汽车，乘坐3个人，从北京至上海，13个小时可以到达，需要交535元通行费，平均每人为178元。

按行驶公里数和车的重量，各个高速公路的收费标准不一样。

收入支出与预算对比分析【收费公路的收入支出对比分析】

这两种类型的公路的主要区别在于：公营收费公路的通行费收支需要纳入政府财政预算，而私营收费公路的收费期限、定价和盈利水平需要接受政府的管制。

结论：收入预算和支出预算的区别在于目的和内容。收入预算和支出预算是两个不同的概念。收入预算是指规划和预测一个特定期间内所有可能的收入来源和收入金额，以便进行资金的合理编配。

收入支出结构分析 (1)财政补助收入、事业收入、经营收入、其他收入等所占比重。 (2)本部门收入支出按单位分布情况(可列表)。 收入支出与预算对比分析 决算与预算的差异及差异产生的原因(具体)，以便采取应对措施加以解决。

收入支出结构分析 （1）财政补助收入、事业收入、经营收入、其他收入等所占比重。（2）本部门收入支出按单位分布情况（可列表）。

对成本上可以预测，只能对某一对象进行比较，不能笼统地比较。对预算与实际的对比分析要有依据，分析要做到透彻。

一般公共预算收入和财政收入区别财政总收入是包含了一般公共预算收入的。一般公共预算收入主要包括税收收入、行政事业性收费收入、国有资源（资产）有偿使用收入、转移性收入和其他收入。

50公里高速公路收费一年收入多少

1、另一方面，快速高速公路全国收费公路收入的基本建设成本是十分高全国收费公路收入的，据统计，平原区地域修一公里高速公路必须3000-4000万，山坡地更贵，预估在4000-6000万，如果是隧道施工得话，更无法想像！因而，高速公路收费也是有效全国收费公路收入的。

2、他全国收费公路收入的全程收费也高于国家标准约0.45元每公里。全程收费要70元。根据广深高速合资方香港合和实业有限公司早在2013年的年报显示，当财年广深高速收入达369亿元。平均每天收费达870万元。

3、一年4000万左右此次华夏中国交建的高速公路路段是武汉至深圳的高速公路——嘉鱼至通城段，全长90.975公里，其中闸道收费处5个，服务区2个，停车区2个，管理分中心1个。

4、每公里0.81元；五型车：15吨以上货车。

5、高速公路收费标准 根据相关性规定，高速公路收费标准为，对于小型车及以下的货车，其收费标准为0.45元/公里，对于2吨以上7吨以下的货车，或21至50座的客车，7吨以上的货车，每公里51座以上的客车为0.9元。