erj145客机

erj-145

点击问答目录，快速直达详情 ：

• 1、为什么乘ERJ145不用交机场建设费?

• 2、EMB-145是什么飞机?

• 3、ERJ145的规格数据

为什么乘ERJ145不用交机场建设费?

此政策将推动中国支线航空发展，对优化我国支线航空发展的政策环境具有重要意义。从支线机场出发的旅客，将不需要再支付机场建设费。

机场建设费征收方式：从2004年9月1日起，旅客在中国境内机场乘坐国内、地区和国际航班，由原在机场办理机场建设费缴纳手续，改为在购买机票时一并缴纳。

业内普遍认为，国内航油综合采购成本下降，是此次燃油附加费取消的关键原因，不过今后如果油价上涨，将适时重新收取该项费用。

国内机票总额，是由票面价格+机场建设费+燃油费组成的，所谓特价机票只是针对机票的票面价格进行优惠，燃油费和机场建设费还是需要交的。

EMB-145是什么飞机?

EMB-145“亚马逊”是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。它是在EMB-120“巴西利亚”基础上研制的，两种飞机有很高的通用性。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。

EMB-145亚马逊是巴西航空工业公司在EMB-120基础上研发的涡轮风扇式支线客机。该飞机可被用来取代涡浆飞机、开发新市场、增加航班数量和正确规划机队的运力配置。该机型标准布局为50座，1996年开始商业运营。

EMB-145是在EMB-120基础上研制的，两种飞机有75%的零部件通用。但新机采用中涵道比涡扇发动机，机翼重新设计并装有翼梢小翼，两台发动机并列在后机身外部的两侧机翼。新型悬臂式后掠下单翼，1/4弦线后掠角22°18′。

C-99A：运输机 EMB 145SA（R99A）：空中预警机 EMB 145RA（R99B）：遥感机 EMP 145MP/ASW：海岸巡逻机 使用这些军用机的国家有比利时，巴西，希腊，印度及墨西哥。

EMB系列飞机是巴西航空工业公司研制生产的支线飞机。其主要产品有EMB110；EMB120；ERJ-145；EMD170；EMB190等型号飞机。

ERJ145的规格数据

ERJ145客舱采用每排3座erj-145，每排2+1座位布局。但ERJ145采用中涵道比涡轮风扇发动机erj-145，安装两台AE3007发动机。发动机采用尾吊方式及T型尾翼，重新设计erj-145了机翼。

ERJ-145erj-145的主要数据：翼展04米；机长287米，机高75米；可载客50人；空机重12007千克；最大商载4600千克；最大起飞重量2200千克；最大航程2870公里。

ERJ145原名为EMB145。EMB-145亚马逊是巴西航空工业公司最新研制erj-145的第一种涡扇式支线客机。它是在EM B-120“巴西利亚”基础上研制的，两种飞机有很高的通用性。有75%的零部件通用。

机身缩短了42米，最大载客量为44人，1999年投产的ERJ-135是ERJ-145的机身缩短型，机身缩短了54米，最大载客量为37人。ERJ-145还发展了军用机型，包括运输机、空中预警机、海岸巡逻机等。

南航的ERJ是ERJ-145，是ERJ系列飞机里面最大的。最高飞行高度37000英尺，合11000米；巡航速度0.8马赫，合851公里每小时，各种指标和其他支线没有什么区别。