苹果造车在纠结什么（苹果造车最新消息是真的吗）

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• 1、70项专利解密苹果汽车!脑洞太大,特斯拉都追不上

• 2、苹果决定造车,40倍市盈率明显被低估?欲再造一个苹果?

• 3、口嫌体正直,“苹果”们纷纷下场造车

70项专利解密苹果汽车!脑洞太大,特斯拉都追不上

1、苹果年投1300亿研发汽车 拿下近70项专利 近日，研究机构摩根士丹利发布了一份投资者报告，资深分析师Katy Huberty在报告中表示，如今特斯拉和苹果两家科技界的巨头不太可能成为合作伙伴，而很可能成为竞争对手。

2、年新增30项专利，各个都是黑科技》、《70项专利解密苹果汽车！脑洞太大，特斯拉都追不上》、《苹果玩智能汽车，路子比特斯拉还野》)之后，车东西也找到了一些蛛丝马迹，几乎可以断定苹果汽车真的已经在路上了。

3、今年6月份车东西就曾系统报道过苹果在上半年获得的几十项汽车专利(可参考《70项专利解密苹果汽车！脑洞太大，特斯拉都追不上》)，本文则主要解读6月份之后获得的新专利。

4、该报道还表示，这家台湾制造商正准备2021年第二季度加大“苹果汽车”（Apple Car）零部件产量，并补充称苹果已在加州秘密测试数款原型车，预计2021年9月推出苹果汽车。

5、可参考车东西此前报道《苹果造车之心不死！1年新增30项专利，各个都是黑科技》、《70项专利解密苹果汽车！脑洞太大，特斯拉都追不上》、《苹果玩智能汽车，路子比特斯拉还野》。

6、这距离苹果那众所周知的神秘造车项目“泰坦计划”成立已经将近10年。 自2014年秘密启动至今，苹果的泰坦计划跟伊隆·马斯克创办的特斯拉公司至少有一个共同点：那些高层动荡、商战、绯闻、八卦跟走马灯一样，令人目不暇接。

苹果决定造车,40倍市盈率明显被低估?欲再造一个苹果?

1、早几年，在行业内有两大未解之谜牵动人心：一是华为到底会不会造车；二是苹果会不会造车。 现在华为已经确定不造车，要做智能 汽车 时代的「增量部件供应商」；而苹果是否造车至今仍是个谜。

2、由于行业不同，就导致这个市盈率有所区别，传统的行业发展潜力会有一定的限制，市盈率不是很高，但高新企业的发展方向是非常的好，投资者就会给予很高的估值，因此，市盈率就会较高。

3、在同吉利的合资中，许久不出山的郭台铭亲自上阵为造车站台，这背后，是富士康迟缓的转型进度已然让其有错失苹果 汽车 订单的危机。

4、对于一棵松树，或者这棵苹果树已不再能产苹果了，或者苹果树木材价格达到相当高水平以致把它用做生产苹果还不如做烧材值钱时，你的这个价格也许是合适的。但是很明显你无法理解这些，因此你看不出我的苹果树的价值远远超过50美元。

5、单就以市值来看，苹果公司等于六个三星，60个小米，等于阿里巴巴加上腾讯。 就算是我们眼中的骄傲华为根据目前比较靠谱的估值计算也不过是3000-4000亿美元左右，因为华为是一家硬件公司，市盈率本身就比较低，至于准确的估值大家可以参考三星。

口嫌体正直,“苹果”们纷纷下场造车

此前据供应链领域权威媒体DigiTimes报道称，苹果公司在美国正筹备建立 汽车 生产线，并已开始与全球 汽车 电子供应商探讨技术规格等方面的问题，预计到2024年到2025年Apple Car会正式亮相。

互联网巨头纷纷下场要造车，当然是因为新能源汽车可以赚钱，并且有很长远的发展。

不过，苹果造车的态度一直摇摆不定，原本苹果是打算造一辆具备完全自动驾驶能力的汽车，然而现实打击面前，苹果下调了其造车规划，由完全自动驾驶改为了高速自动驾驶。

苹果造车终于有了新进展，据彭博社报道，曾在福特 汽车 工作了31年的女高管——Desi Ujkashevic最近加入了苹果造车项目。 这位女高管，曾经负责过许多款福特车型的内饰、外饰、底盘和电气部件的工程设计。

然而时间过去了8年，没想到有媒体曝光苹果公司的汽车团队已经解散了一段时间。