华航机长开飞机睡着（机长睡觉引起的空难）

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• 1、华航事件(1986年华航事件解析)

• 2、华航怪异事件是真的吗?

• 3、半夜开飞机飞行员困了怎么办?

华航事件(1986年华航事件解析)

1、让我们先把时间倒回到1986年5月3日。在我国西南航空领区，有一架台湾华航公司的一架客机，突然从曼谷飞往香港的航线上，突然转向，飞入我国航空识别区。

2、6年5月3日下午3时10分，一架大型波音747货机缓缓降落在广州白云机场。机身上赫然标志着台湾“中华航空飞机公司”几个大字。飞机在宽阔的跑道上停稳，机门打开，机长王锡爵从舷梯上走了下来。

3、录音的内容大致是这样的，先是一个报时信号：“送出，星期四，五点二十一分”。

4、6年2月16日：华航CI2265春节加班机，机型波音737-200，飞机在马公机场复飞失败坠海，13人死亡。

5、据不完全统计，不算这次复兴航空坠机事件，自1967年以来的47年间，澎湖海域已发生11起空难，共造成289人死亡或失踪。

6、至今未解灵异事件之：华航空难录音 广州日报报道，台湾屏东有人在“华航”空难头七前一日(5月30日)收到神秘手机留言，历时一分钟的留言中有男人的呜咽声及海浪声，以为是“华航”空难死者的“灵界留言”。

华航怪异事件是真的吗?

中华航空这次空难不仅造成飞机上的两百多人全部死亡，还因为一段诡异的死亡留言让人无法解释。

下面是“华航怪异事件录音”，有些恐怖，不敢听的别勉强喔。

这一事件可以说是严重的挑衅行为，但幸好是虚惊一场，机长王锡爵主动与广州机场塔台人员联系，表明自己的来意：王锡爵请求降落在广州机场，请求在大陆定居。这边是八十年代震惊海峡两岸的“华航事件”。

华航怪异事件 台湾“中华航空”民航机在2002年5月离奇坠毁澎湖海域，二百多人全部死亡，之后网络上盛传一段“华航CI611罹难者的语音留言”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声。

而之后那段“大脚人”走入森林的菲林片段，更说是他太太穿上猩猩皮衣假扮的，但却没有拿出猩猩衣出来作证，之后更指在他之前已有许多人发现“大脚人”，事件引起各方争论。

半夜开飞机飞行员困了怎么办?

1、有正副驾驶员是可以互相替换工作华航机长开飞机睡着的华航机长开飞机睡着，除此之外还可以开巡航设备华航机长开飞机睡着，飞机自动飞行，驾驶员就可以趁机休息一下了。不过如果是军用飞机，飞行员是不允许出现睡觉的情况。

2、假如一趟航班需要飞行12小时，华航机长开飞机睡着他们可以商量好时间进行调休，飞行员就可以在这期间进行吃饭、睡觉、休息等活动了。

3、一般副飞行员是可以进行短暂的休息的，华航机长开飞机睡着他们两个人会换着操作。设置好岗位，及时操作 每一个人员在自己的位置上面都会有着责任，比如主驾驶员就是主要控制飞机的，而副驾驶就是帮助辅助的，那么他们两个人是可以更换的。

4、可以睡，现代客机的客机都是全自动驾驶，大大减少了人的工作，飞行员和副飞行员必须做的是监控仪器，与空中交通管制员交谈，并在紧急情况下切换到手动控制。远程飞行时，机组人员会有变动，所以每个人都可以轮流休息。