渝新欧国际铁路（渝新欧国际铁路在西安汇入什么线）

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• 1、为什么铁道部不同意渝新欧

• 2、中国的列车如何进入俄罗斯换车头吗

• 3、渝新欧国际铁路的建设目的

• 4、渝新欧铁路如何实行换轨?

• 5、渝新欧国际铁路的介绍

• 6、渝新欧国际铁路的简介

为什么铁道部不同意渝新欧

1、“渝新欧”的名称来源于沿线中国、俄罗斯和哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国铁道部共同商定。“渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口，“欧”指欧洲，合称“渝新欧”。

2、渝新欧铁路不是某个人提出的，是中国铁路总公司（原铁道部）、国家海关总署及途经各国加强合作，在原新欧亚大陆桥的基础上进一步优化完善的国际物流大通道。

3、兰渝铁路是优化“渝新欧”线路的重要一环。2017年，兰渝铁路建成通车后，“渝新欧”将取道于此，直达兰州，运行时间将缩短10个小时。事实上，兰渝铁路通车的意义远远不止于此。

中国的列车如何进入俄罗斯换车头吗

1、要换轨换司机换车头。以渝新欧为例：“渝新欧”途径每一个国家时，都由所在国司机来开。不仅如此，仅仅在中国境内，“渝新欧”要经过重庆-达州-安康-西安-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口，这期间，也要多次换司机。

2、不仅要换车头，还要换轨，俄罗斯是宽轨，比我们的铁路宽。中俄铁路轨距相差85毫米，客车换转向架，旅客不用换车，但货车必须卸货换车。

3、而采用一个轨距标准的火车无法在采用另一个轨距标准的铁路上行驶，因此中国的标准轨火车无法进入俄罗斯的宽轨铁路，必须换车后才能进入俄罗斯。

4、既不换车头也不换车轮。一带一公路列车线路也以同样的方式建设，所以起点适合终点。

渝新欧国际铁路的建设目的

1、将渝新欧铁路终点站延伸至安德卫普这个欧洲第三大港口城市，二者共同作用下，不仅能刺激重庆制造的笔电产品、机电产品、汽车配件等销往欧洲更多国家，同时能吸引更多欧洲国家的商品进入重庆。

2、与海运相比，铁路运输速度更快捷，运输环节少，沿途经过国家多，便于进入国际市场。所以尽管运费比水运高出一倍多，仍有商品选择铁路运输。（2）东部沿海地区的产业转移，为中西部地区提供了发展的机遇。

3、渝新欧国际铁路联运大通道，是中国铁路总公司、国家海关总署及途经各国加强合作，在原新欧亚大陆桥的基础上进一步优化完善的国际物流大通道。“渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口，“欧”指欧洲，合称“渝新欧”。

4、双方还可以联手推动物流大通道与窗口建设。 2015年底通到广元兰渝铁路正线全长8171公里，穿越甘肃、陕西、四川、重庆，将兰州到重庆的铁路运输距离缩短了近650公里，是连接重庆和西北地区的重要铁路干线。

5、试题分析：（1） 材料通过“渝新欧”国际铁路新通道介绍，使重庆与欧洲相联，这一通道，被誉为“新丝绸之路”，这体现了我国对外开放的基本国策。

渝新欧铁路如何实行换轨?

渝新欧铁路渝新欧国际铁路的起点是中国重庆渝新欧国际铁路，终点是德国杜伊斯堡。

相比于传统的远洋运输，渝新欧铁路的优势在于更加方便快捷。

“渝新欧”铁路途经中国多个省区、多个国家，如同一条蜿蜒在亚欧大陆间的巨龙。其国内段行经西安、兰州、乌鲁木齐，国际段途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国。

渝新欧国际铁路的介绍

1、渝新欧铁路的起点是中国重庆，终点是德国杜伊斯堡。

2、渝新欧铁路已成为重庆的“王牌”，吸引着世界各地投资者的目光。全球最大的集装箱运输公司马士基、全球最大的工业及物流基础设施提供商和服务商美国普洛斯公司等国际物流巨头亦纷纷布局重庆。

3、工作人员介绍，一列是从中国方向驶来、已经变身为宽轨的渝新欧列车，另一列是由此始发开往德国的标准轨道列车。龙门吊车的缆绳将宽轨列车上的集装箱抓举起来，然后平移，再放到早在一旁等候的标准轨道列车上。

4、渝新欧班列(重庆 杜伊斯堡)。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

5、加快建设江北机场T3B航站楼及第四跑道；全面建成国家综合性铁路枢纽。江北国际机场年旅客吞吐量位居全国“八大”机场之一，以长江黄金水道、渝新欧国际铁路等为支撑，构建起航空、铁路、内河港三个交通枢纽。

6、据悉，9月29日新开通运营的兰渝铁路是《中长期铁路网规划》中以完善路网布局和西部开发的新线，也是渝新欧国际铁路的重要组成部分；是连接中国西南、西北之间最便捷、最快速的大能力通道。

渝新欧国际铁路的简介

渝新欧铁路渝新欧国际铁路的起点是中国重庆，终点是德国杜伊斯堡。

渝新欧铁路2011年3月全线开通 ，它渝新欧国际铁路的开通运营为渝新欧国际铁路我国西部地区产品开辟渝新欧国际铁路了一条经铁路进入欧洲市场的黄金通道。

渝新欧铁路：连接中欧“新丝路”“渝新欧”铁路是重庆至欧洲的国际铁路大通道，于2011年1月开通。

渝新欧铁路已成为重庆的“王牌”，吸引着世界各地投资者的目光。全球最大的集装箱运输公司马士基、全球最大的工业及物流基础设施提供商和服务商美国普洛斯公司等国际物流巨头亦纷纷布局重庆。

“渝新欧”途径每一个国家时，都由所在国司机来开。不仅如此，仅仅在中国境内，“渝新欧”要经过重庆-达州-安康-西安-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口，这期间，也要多次换司机。

渝新欧班列开通的国际合作有：建立跨国铁路的国际协调机制，开创了中欧贸易在亚欧两大铁路组织中使用统一运单的先河，由于各国汇率不同，还需协调运费价格。