ofo回应法人变更（ofo股东）

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• 1、ofo创始人戴威

• 2、“捡来的孩子不怕摔”,ofo为何会被如此指责?

• 3、ofo如何回应被滴滴收购?

• 4、ofo已“无财产”,变身“老赖”的戴威还将倔强到何时?

ofo创始人戴威

1、戴和根。现在是新兴际华集团公司副董事长。 曾任中国中铁执行董事、中国铁路工程总公司董事、党委书记、党委常委职务。

2、戴威是ofo共享单车创始人。戴威曾获《财富》中文版“中国40位40岁以下的商业精英”。2018年10月22日，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司已更换了法人代表，ofo创始人戴威不再担任该公司的法人代表，由陈正江接替。

3、年10月22日，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司已更换了法人代表，ofo创始人戴威不再担任该公司的法人代表，由陈正江接替。

4、ofo创始人为戴威，戴威毕业于北京大学光华管理学院，2014年戴威提出共享经济+智能硬件的发展理念，并创立了ofo共享单车出行平台。目前ofo已经为超过两亿用户提供过出行服务，业务覆盖全球多个市场。

“捡来的孩子不怕摔”,ofo为何会被如此指责?

第一个原因：ofo公司已经没有金钱退还用户押金众所周知，自从ofo退出共享单车市场之后，许多用户都觉得自己应该被偿还押金。

因为目前，ofo名下已经没有可以被执行的财产。上文提及ofo欠这么多钱的原因在于没有处理好和资本之间的关系，更进一步讲，是因为ofo的管理团队对于共享单车的 社会 价值和商业价值都抱有极大期待，所以不甘心成为资本的棋子。

说到ofo的劣势。最大的问题就是硬件产品还不成熟。硬件是ofo的核心痛点，现在的密码锁有漏洞，熊学生可以捡漏撬锁，有点考验素质···减少订单，影响估值，这些都会一定程度让ofo不舒服。

戴威所在的公司已经破产，这是被限制消费的重要原因。我们在提到戴威这个名字的时候，会首先想到ofo，这也确实没有错。因为ofo是戴威的成名之作，戴威也是靠ofo成为了所谓的亿万富豪。

ofo如何回应被滴滴收购?

对此，ofo方面回应称，区块链是公司一直探索的技术方向，不存在转投一说。

稍早前，36氪报道称，ofo和滴滴的谈判或已经接近尾声，ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触。知情人士称，过去的两三周里，滴滴还派人来做过尽调。不过，双方现在还在就收购的价格持续拉锯。

月24日消息，报道，滴滴重启收购ofo谈判，目前，滴滴高层已经在推进谈判，接近交易的人士透露“如果一切如滴滴所愿，收购消息将在六月前后官宣。”对此，滴滴方面不予回应，ofo方面也表示不予置评。

今年4月有媒体称，滴滴正在推进收购ofo的谈判，如果一切如滴滴所愿，收购消息将在六月前后官宣。南华早报援引知情人士说法称，两周前，戴威曾与滴滴出行CEO程维就潜在的收购方案进行洽谈，戴威告诉程维，ofo绝不会放弃。

ofo回应：我们发现，今日上午有多家媒体发布关于“ofo和滴滴谈判已经接近尾声”的相关内容。在此，ofo小黄车郑重声明，类似言论皆为不实信息。

并且根据《财经》报道，滴滴持有ofo约30%的股份，先后还派驻过多位高层进驻ofo。

ofo已“无财产”,变身“老赖”的戴威还将倔强到何时?

戴威可能要在还债中度过。从相关资料中了解到小黄车从创立以来，经常出现一些欠债的负面新闻，这些负面新闻和资金链问题，直接是导致小黄车这个品牌商业价值巨减的原因之一，小黄车的倒闭也意味着戴维可能要在还债中度过。

最终，戴威烧光150亿，还欠上千万人押金。2020年1月，戴威黯然离开了ofo，不再担任法人、执行董事和经理，独留一具ofo的空壳，“烙上”老赖的标签消失在了公众的视野。

作为曾经称霸一时的OFO，如今已经破败不堪，街头巷尾尽是它落寞身影。OFO用6年时间烧光了150亿投资，并且欠下1600人押金。现今，OFO办公大楼早已人去楼空，曾经的创始人戴威已经不见踪影。

年， 戴威 以及另外3名北大学生， 悄摸摸地制定了ofo共享单车计划。 该计划足以改变世界出行方式， 但它能否从一个计划变成现实 ，对没钱又没人脉的学生来说，却是一个极大的考验。